曹妃甸位于唐山南部沿海、渤海湾中心地带，原本是一个东北、西南走向的带状沙岛，为古滦河入海冲积而成，至今已有5000多年的历史，因岛上曾建有曹妃庙而得名。2006年7月28日至29日和2007年5月1日，胡锦涛总书记和温家宝总理先后来到这里视察，殷切期望在曹妃甸这张白纸上画出最新、最美的图画，把它建设成为科学发展的示范区、样板区。

发展优势

“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩，地下储有大油田，腹地广阔有支撑”是曹妃甸最明显的发展优势，为大型深水港口建设和临港产业发展提供了得天独厚的条件。正因为如此，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛称赞这里是一块“黄金宝地”。

面向大海有深槽，曹妃甸岸线资源丰富，可利用岸线达62公里；水深岸陡，不淤不冻，岛前500米水深即达-25米，深槽达-36米，是渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级以上大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合，形成了建设大型深水港口无与伦比的优势，使曹妃甸成为“钻石级”港址。

背靠陆地有浅滩，曹妃甸滩涂广阔，浅滩、荒滩面积达1000多平方公里，且不占耕地，不需要移民和拆迁，为临港产业和城市的发展提供了充足的用地。

地下储有大油田，曹妃甸不仅拥有丰富的原盐资源，而且新近探明10亿吨以上储量的大型整装优质油田，储量之大、油层之厚、油质之优为中国多年所少有。温家宝总理曾高兴得称赞：“这是我国40多年以来石油勘探最激动人心的发现。”

腹地广阔有支撑，曹妃甸地处环渤海中心地带，毗邻京津冀城市群，距唐山市中心区80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇岛170公里。这里交通便利，铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通，唐遵、滦港、迁曹等国铁支线南北相连；公路与京沈、唐津、唐港高速公路和沿海高速、唐承高速、唐曹高速互通；曹妃甸港通向世界各地，构成了方便迅捷、成本低廉的海陆一体化交通运输体系。曹妃甸腹地华北、西北、东北地区物产丰富，经济基础雄厚，特别是直接腹地唐山市工业历史悠久，被誉为“中国近代工业的摇篮”，已形成煤炭、钢铁、电力、建材、机械、化工等重化工业产业群，是全国重要的能源、原材料基地，为曹妃甸发展现代重化工业提供了强有力的产业支撑。

宏伟蓝图

曹妃甸工业区作为中国第一个科学发展示范区，按照国家批准的《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》，确定功能定位：能源、矿石等大宗货物的集疏港、新型工业化基地、商业性能源储备基地和国家级循环经济示范区。将形成以现代物流、钢铁、石化和装备制造四大产业为主导，电力、海水淡化、建材、环保等关联产业循环配套，信息、金融、商贸、旅游等现代服务业协调发展的循环经济型产业体系。预计到“十一五”末，曹妃甸工业区总投资将达到1500至2000亿元，全部财政收入100亿元以上。

总体目标：按照高起点、高质量、高水平和技术一流、规模一流、效益一流、生态一流的要求，将曹妃甸逐步建设成为依托京津冀，服务环渤海，面向世界的国家级临港产业循环经济示范区。

在这里，将建设世界一流的综合性、国际性深水大港。在曹妃甸港区62公里的可利用岸线上，规划建设30万吨级以上大型泊位16个；10-15万吨级泊位50个；5-8万吨级泊位200个。码头类型主要为矿石、煤炭、原油、液化天然气、集装箱、散杂货等，全部建成后，年吞吐量将超过5亿吨，成为世界上最大的港口之一。

在这里，将建设以发展循环经济为特征的新型工业化基地。曹妃甸将坚持以发展循环经济为立区之本，按照“减量化、再利用、资源化”的原则，逐步建成以发展循环经济为特征的新型工业化基地。一是现代物流业。重点建设码头、铁路、公路、管道、仓储等综合运输设施，发展以陆海联运为特点的物流服务业，建立服务“三北”地区的能源、原材料物流中心，形成开放式、互通型的运输系统、仓储系统和服务系统，逐步发展成为我国北方重要的现代港口物流基地。二是钢铁产业。建设具有二十一世纪国际先进水平的大型精品钢铁基地，到2010年形成千万吨精品钢铁生产能力，主要生产汽车板、桥梁板、造船板、锅炉板、硅钢板等高附加值板材。远期形成3000万吨生产能力。三是石化产业。依托进口原油码头和冀东油田，规划建设1500万立方米原油储备基地，1000万吨炼油和100万吨乙烯大型石油炼化一体工程，发展聚合物、精细化工、日用化工及其下游产品。此外，依托煤炭码头，利用腹地丰富的煤炭资源，发展煤化工；依托南堡盐场、三友集团和海水淡化工程，发展盐化工，建设氯碱、烧碱、聚氯乙烯及其制成品项目，逐步形成油化工、煤化工、盐化工成组布局、协调发展的大型化工基地。四是装备制造产业。依托精品钢铁基地，建设大型船舶、港口机械、石油钻探机械、冶金设备、工程机械等一批大型、重型装备制造项目，逐步形成中国北方地区钢材与装备相互依存发展的临港装备制造基地。

在这里，将建设一座具有国际示范意义的滨海生态新城。着眼于实现港口、港区、港城良性互动、协调发展，唐山将在沿海滩涂建设一座具有国际示范意义的滨海新城。按照规划，曹妃甸国际生态城位于京唐港和曹妃甸工业区之间，西距曹妃甸工业区5公里，东距京唐港25公里，距母城唐山80公里，距北京220公里。近期规划面积80平方公里，其中一期建设区面积30平方公里；远期规划面积150平方公里，将形成100万人口规模。

开发建设

早在1919年，伟大的民主革命先驱孙中山先生就把深邃的目光投向了曹妃甸，在他的《建国方略》中写下了这样一段文字：“兹拟建筑不封冻之深水大港于直隶湾中……顾吾人之理想，将欲于有限时期中发达此港，使之与纽约等大。”

时至今日，这个蓝色梦想正在一步步成为现实！

曹妃甸工程从1992年开始谋划论证，以2003年开工建设通岛路为标志，正式拉开开发建设的序幕。经过5年的开发建设，截至2007年底，已累计完成投资460多亿元，其中2007年完成投资306亿元，实现财政收入5亿元。规划编制方面，《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》获国务院正式批准；《唐山港总体规划》已获国家交通部和省政府批准付诸实施；《曹妃甸工业区循环经济试点实施方案》已通过省政府核准；现代物流、钢铁、化工和装备制造四大产业发展框架及招商导向研究已经完成，为大规模开发建设创造了条件。港口建设方面，25万吨级矿石码头两个泊位2005年底建成通航，2007年接卸铁矿石突破2000万吨，2008年将达到3000万吨；30万吨级原油码头2008年8月31日试通航；承担北煤南运任务的煤炭码头一期工程基本完工，将于2008年底前投产；LNG码头已完成选址，正在进行前期工作，计划2009年开工建设；2个5-10万吨级通用散杂货码头2007年8月投入运营，综合性大港口格局已初步形成。基础设施配套方面，继通岛一号路、青曹公路和迁曹铁路陆续竣工通车以来，连接工业区和唐山市区的唐曹高速公路已竣工实现通车。司曹铁路、迁曹铁路煤运专线全面开工。供水、供电全面配套。综合行政服务中心、四大联检办公楼等配套设施陆续开工。造地工程形成陆域110多平方公里。产业聚集方面，举世瞩目的首钢京唐钢铁厂2007年3月12日开工建设，一期一步工程将于2008年10月投产，形成年产485万吨钢生产能力，整个一期工程将于2010年前投产，形成年产千万吨钢生产能力。华北最大的钢构生产企业—二十二冶装备制造基地已投入生产。德龙海洋工程基地、中材曹妃甸产业基地、中海油服装备制造及临港作业支持（曹妃甸）基地、联东U谷·曹妃甸海洋工业园等一批产业项目陆续开工。围绕四大主导产业，以世界500强为重点，积极引进战略投资者，先后与国内外大企业、大集团签订了20多个重大项目建设协议，总投资达到2000多亿元。同时，曹妃甸国际生态城建设开始起步。在已完成选址的基础上，全面启动了生态城起步区、控制区规划设计和滨海大道、滦曹公路等基础设施建设。